探岳L源自欧版Tayron，基于MQB Evo平台打造，提供基本型与R-Line两款外观可供选择，采用全新的贯穿式灯组、可点亮的品牌LOGO等家族式元素。
高配车型提供IQ. Light灵眸矩阵大灯，采用双侧各60颗独立控制的LED光源，可根据场景需要进行不同灯源组合，精准控制灯光的明暗、照明方向，实现高精度分区照明；
在尾灯部分同样配置很高，采用了大众独创的Surface LED面光源技术，在夜间或昏暗环境下显著提升视野清晰度。
尺寸上，长宽高4684/1866/1684mm，轴距为2791mm，相比现款探岳R-Line车长增加92mm，车宽增加6mm，车高增加15mm，轴距增加60mm；
进入车内，如今大众品牌的内饰用料相比曾经有非常大的提升，30色氛围灯结合IMD透光饰条，可以形成光瀑效果。
三块大屏分别为10.25英寸全液晶仪表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾驶影音娱乐系统，内置的高通8155芯片带来的提升明显，其语言识别来自科大讯飞，此外CarLife与无线CarPlay并没有缺席。
第二排座椅才是升级的重点，后排通道隆起降低46mm，后排座椅座垫长度达500mm，为腿部提供充足的支撑空间，靠背角度调整范围112-122°，左右调节拨杆处还提供了储物槽。
动力部分，探岳L提供三款动力可供选择，其中300TSI搭载1.5T发动机，最大功率160Ps；
330TSI搭载低功率2.0T发动机，最大功率186Ps；380TSI搭载高功率2.0T发动机，最大功率220Ps。传动系统方面，全系均匹配7挡湿式双离合变速箱，380TSI车型还提供4MOTION四驱系统。
大众与DJI大疆合作的IQ.Pilot智能驾驶辅助将在高配车型上搭载，相比曾经对道路车辆的感知能力有了非常大提升，除可以实现常见的全速自适应续航、车道保持、车道居中、变线辅助等功能外，还可以实现拨杆变道，检测到弯道时，可随道路的曲率变化自适应调节速度。
当然，Travel Assist辅助驾驶系统在中低配车型上依然没有缺席，支持全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持，同样达到L2级别。
一汽-大众将“L”的寓意解释为Large 、Leap 、Link 、Liberty 、Legendary，代表着“更大的空间”、“更动感的外观”、“更智慧的互联”、“更智能的驾驶辅助”以及“更高的品质”。
从产品表现来看，探岳L也的确实现了全面焕新，更大的尺寸与更高的智能化配置，这无疑令其在电气化的今天可以跟上市场变革的脚步。
在大众品牌双车战略下，全新途观L PRO绝对是探岳L的一大竞争者，两台车作为姊妹车型，同样基于MQB Evo平台打造，同样拥有“原汁原味的德系血统”。在差异上，前者并没有提供1.5T的300TSI版本，二者在副仪表台与储物部分的设计存在较大差异，具体细节可以点击这里查看。
在整体市场中，新能源车型的崛起势必将对探岳L产生影响，无论是稳坐中型SUV市场榜首的特斯拉Model Y，又或是极氪7X、阿维塔07、乐道L60等车型，随着市场认可度的提升，更具个性化的产品表现力，也将成为传统合资车型不可忽视的竞争者。
从近半年的销量数据来看，中型SUV市场依然是燃油阵营的基本盘，前十名中燃油车型占据6成，其中探岳更是以102,973辆的成绩位列第五，月均销量超过1.7万辆，这足以看到探岳这台车在消费者心中的认可度，这更是为探岳L的市场前景奠定了坚实基础。
未来，大众会继续采取同堂销售的策略，老款车型降价进入更低价位的市场，来迎合不同需求的消费者，这将进一步提升探岳家族的市场表现。
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